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“如果大家都把項(xiàng)目的事情當(dāng)做自己家里的事，我相信沒(méi)有干不成的項(xiàng)目?！?/span>

今年已經(jīng)是楊棋扎根在雙流機(jī)場(chǎng)的第7個(gè)年頭，不知不覺(jué)已經(jīng)將雙流機(jī)場(chǎng)當(dāng)做家一樣。從2017年參與雙流機(jī)場(chǎng)交通中心停機(jī)坪及滑行道項(xiàng)目不停航工程以來(lái)，經(jīng)歷的不停航短則僅幾小時(shí)、最長(zhǎng)的項(xiàng)目可達(dá)數(shù)個(gè)月。從第一次“心里沒(méi)底”，到逐漸掌握不停航施工各項(xiàng)技能，楊棋在每一次組織生產(chǎn)施工過(guò)程中成長(zhǎng)。

從初來(lái)乍到的緊張

到得心應(yīng)手的從容

“老實(shí)講，第一次參與不停航施工，心里很沒(méi)底?！泵鎸?duì)全新的工作內(nèi)容和要求，人材機(jī)如何調(diào)配？施工方案如何編制？現(xiàn)場(chǎng)如何管理？對(duì)于楊棋來(lái)說(shuō)都是全新的課題。楊棋一邊在腦海里模擬推演，一邊積極向建設(shè)單位學(xué)習(xí)。

在參與建設(shè)多個(gè)不停航施工項(xiàng)目后，楊棋逐漸摸索出了有效的工作方法?！爸灰ㄔO(shè)單位有需求，我們就要去滿(mǎn)足，充分發(fā)揮場(chǎng)道施工的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，節(jié)約工期、提高效率，用質(zhì)量贏(yíng)口碑，穩(wěn)市場(chǎng)?！睏钇逶诓煌：绞┕し桨妇幹粕鲜占鞣揭庖?jiàn)，內(nèi)容注重機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和施工相結(jié)合，“凸顯四川場(chǎng)道的專(zhuān)業(yè)和特色”。

面對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)西飛行區(qū)提質(zhì)改造工程，楊棋也是第一次接觸不停航工期如此緊張、面積如此廣、工序如此繁多、調(diào)度如此復(fù)雜的項(xiàng)目，雖然經(jīng)過(guò)了多個(gè)不停航項(xiàng)目的歷練，依舊心里“發(fā)怵”?！肮ぷ髅娑嗟臅r(shí)候，同時(shí)需要管理挖運(yùn)、破碎、地基處理、水穩(wěn)混凝土5個(gè)工作內(nèi)容，一天近十個(gè)工作面?！笔┕す?jié)奏非常緊張，一旦一道工序跟不上，后續(xù)施工都受影響。

維持項(xiàng)目連軸轉(zhuǎn)，就必須高強(qiáng)度施工?！安灰阉?dāng)做任務(wù)，如果當(dāng)做施工任務(wù)，很容易產(chǎn)生畏難和抵觸情緒；而當(dāng)做自己家里的事，再大的困難都要想辦法克服。”在楊棋的鼓舞下，現(xiàn)場(chǎng)全部管理人員斗志更加旺盛、團(tuán)隊(duì)更加凝聚，創(chuàng)造了四川場(chǎng)道施工的新速度。

在雙流機(jī)場(chǎng)東飛行區(qū)提質(zhì)改造項(xiàng)目中，楊棋則更是勝券在握、信心滿(mǎn)滿(mǎn)，同時(shí)管理4個(gè)班組24小時(shí)連續(xù)施工。全盤(pán)考慮水電、運(yùn)輸、機(jī)械、后勤等工作，安排工長(zhǎng)一人一個(gè)“陣地”，實(shí)現(xiàn)了道面混凝土日均澆筑量2500m3、日最高澆筑量達(dá)2800m3的成績(jī)，提前31天完成東飛行區(qū)道面混凝土澆筑，月平均產(chǎn)值超4000萬(wàn)。

公家事關(guān)己身

不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)

多年常駐雙流，雙流機(jī)場(chǎng)對(duì)于楊棋而言如同家一樣熟悉。不停航施工就是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的競(jìng)賽，順利完成施工的自信來(lái)源于不厭其煩的沙盤(pán)推演。“一看到圖紙，馬上就能對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)具體位置和環(huán)境?！?/span>

施工時(shí)間越短，留給楊棋的容錯(cuò)空間越小。“越是‘短平快’的項(xiàng)目越要精細(xì)化管理，時(shí)間都是搶出來(lái)的，施工進(jìn)度表必須精確到小時(shí)！”每次承接不停航施工，即使只有短短幾個(gè)小時(shí)的任務(wù)，楊棋都會(huì)在施工前多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)進(jìn)行沙盤(pán)推演，從拌合站生產(chǎn)，到入場(chǎng)道口準(zhǔn)備、施工路線(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備、施工步驟、施工完成退場(chǎng)等方面進(jìn)行了多次推演，保證施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位的全過(guò)程協(xié)同?！扒捌诮M織工作是最重要的，一旦發(fā)生變動(dòng)，管控難度幾何數(shù)級(jí)上升?！痹谒木慕M織下，即使工期再緊，也多次提前完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為項(xiàng)目提前竣工驗(yàn)收奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了確保萬(wàn)無(wú)一失，楊棋往往還按照最壞的特殊情況制定預(yù)案，并將備份方案人材物資源落實(shí)到位，超額配置的機(jī)械、材料和設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)前反復(fù)確認(rèn)檢查，即使出現(xiàn)突發(fā)狀況也能有應(yīng)對(duì)措施。在施工階段，往往是前一天晚上就做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域需要，安排好人材機(jī)有序從不同道口進(jìn)入。即使面對(duì)東飛行區(qū)建設(shè)壓縮工期的要求，楊棋也能利用僅有的時(shí)間，緊急提前籌備班組、模具等資源，并在大規(guī)模施工前準(zhǔn)時(shí)到位，僅用22天就完成5.7萬(wàn)余m3混凝土施工，提前完成業(yè)主要求。

堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向

從實(shí)踐中來(lái)到實(shí)踐中去

“工作久了，對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)也有感情了，希望它越來(lái)越好?！睏钇逶谏a(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)由于不停航工程在竣工后需要盡快交付施工，現(xiàn)有混凝土材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度需要28天，并不能滿(mǎn)足項(xiàng)目需要，他特意聯(lián)系公司進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，楊棋與同事一起研發(fā)了機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面快速修復(fù)施工工法，并運(yùn)用JZ高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料，短短幾個(gè)小時(shí)即可達(dá)到傳統(tǒng)水泥需要28天達(dá)到的強(qiáng)度，有力保障了西飛行區(qū)快速投入使用。這一工法也被評(píng)為四川省級(jí)工法。

在不停航工程中，設(shè)備材料運(yùn)輸是一大難點(diǎn)。保證混凝土施工質(zhì)量需要卡好生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工的時(shí)間，而施工區(qū)域深入飛行區(qū)，需要層層“穿越”，一旦運(yùn)輸不暢就會(huì)導(dǎo)致混凝土凝固。面度高峰期平均每天1000余車(chē)次的運(yùn)輸需求，疊加僅有的兩個(gè)進(jìn)出場(chǎng)道口以及巡場(chǎng)道路狹窄等不利因素，依靠花名冊(cè)核對(duì)的方式平均5-8分鐘才能通過(guò)一輛車(chē)，極易造成場(chǎng)內(nèi)擁堵，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率和安全。

為了加強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度，楊棋聯(lián)系雙流機(jī)場(chǎng)一同投用了智能道口安檢設(shè)備，將人員、車(chē)輛等各項(xiàng)信息數(shù)字化，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛數(shù)據(jù)。設(shè)備投用后，平均每5分鐘能通過(guò)2輛車(chē)，不僅減輕了安保人員的工作壓力，更避免了場(chǎng)內(nèi)擁堵，運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)翻倍，確保材料能夠及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)指定施工區(qū)域。

“工作態(tài)度決定工作質(zhì)量。”正因?yàn)橛邢駰钇暹@樣一茬茬“一心為公”“甘于奉獻(xiàn)”的場(chǎng)道人，項(xiàng)目才能連克進(jìn)度關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)三大難關(guān)，加快雙流機(jī)場(chǎng)提質(zhì)升級(jí)?！暗葨|跑道通航了，我也有時(shí)間建設(shè)一下我自己的小家了。”楊棋爽朗的笑道。

文圖 | 文硯章